Giovanni Marchionni ucciso dal gas tossico dalle batterie: “Concentrazioni acido solfidrico pericolose per l’uomo”

Sarebbe partito dal vano batterie il gas tossico, l’ acido solfidrico, che, secondo la consulenza tecnica acquisita dalla Procura di Tempio Pausania, avrebbe raggiunto la cabina del 21enne skipper di Bacoli Giovanni Marchionni ritrovato morto sullo yacht in Sardegna. E’ la conferma arrivata dal perito della pm Milena Aucone nella relazione di consulenza tecnica depositata nei giorni scorsi alla Procura di Tempio Pausani.

Secondo quanto riporta la relazione, “c’erano concentrazioni di acido solfidrico pericolose per l’uomo sprigionatosi dalle batterie. La mancanza di ventilazione dei vani batterie ha impedito la dispersione del gas verso l’esterno e l’idrogeno solforato confinato nelle sentine, più denso dell’aria si è diffuso nei volumi bassi per poi invadere le aree interne in quanto i portelli delle sentine non sono a tenuta di gas”. 

“Gas filtrato da un portello”

Secondo la relazione della Procura, si segnala il portello situato sotto il guanciale del letto all’interno della cabina dello skipper. “I risultati ottenuti sull’imbarcazione e, in particolare sulle batterie – si legge nella relazione – hanno mostrato come le batterie (e in particolare la Auxi) siano state in grado di generare concentrazioni di acido solfidrico pericolose per l’uomo (CH2S>100 ppm)”.

Infine “nel vano in cui sono state collocate le batterie all’interno della dinette non possiede ventilazione forzata e le dimensioni ridotte, i carter posizionati sulle batterie e gli alimenti e bevande rinvenuti al suo interno non hanno consentito una ventilazione tale da poter diminuire la temperatura al suo interno, favorendo la deriva termica delle batterie e la conseguente produzione e rilascio di gas tossico/esplosivo”.

L’avvocato della famiglia Marchionni, Maurizio Capozzo, ha dichiarato: “Queste evidenze sull’imbarcazione combaciano pienamente con le risultanze degli esami autoptici e chimici sul cadavere del ragazzo”. Nell’inchiesta risulta unica indagata l’armatrice dello yacht, Annalaura di Luggo, manager, consigliere delegato del cantiere Fiart Mare, e proprietaria del lussuoso yacht di 17 metri.

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